有害氣體排放
在車輛通過隧道的過程中，汽車尾氣中含有大量的一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和顆粒物等有害物質(zhì)。如果沒有隧道風(fēng)機(jī)進(jìn)行通風(fēng)換氣，這些有害氣體會(huì)在隧道內(nèi)積聚。一氧化碳是一種劇毒氣體，當(dāng)其濃度達(dá)到一定程度時(shí)，會(huì)使人體出現(xiàn)中毒癥狀，如頭痛、頭暈、惡心、嘔吐，甚至危及生命。
氮氧化物不僅會(huì)刺激呼吸道，引發(fā)呼吸道疾病，還會(huì)與空氣中的其他物質(zhì)反應(yīng)形成酸雨、光化學(xué)煙霧等環(huán)境問題。隧道風(fēng)機(jī)能夠?qū)⑿迈r空氣引入隧道，稀釋并排出這些有害氣體，確保隧道內(nèi)空氣質(zhì)量符合安全標(biāo)準(zhǔn)，保護(hù)過往人員的健康。
煙霧控制與疏散
一旦隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)事故，會(huì)產(chǎn)生大量濃煙。濃煙會(huì)迅速蔓延，降低能見度，給人員疏散和救援行動(dòng)帶來極大困難。隧道風(fēng)機(jī)可以在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，迅速調(diào)整運(yùn)轉(zhuǎn)模式，形成定向氣流，有效地控制煙霧的擴(kuò)散方向。
它能把煙霧向特定的排煙通道或洞口方向驅(qū)趕，為疏散人員開辟安全通道，同時(shí)為消防人員進(jìn)入隧道滅火創(chuàng)造有利條件。例如，在一些長(zhǎng)大隧道中，合理的通風(fēng)排煙系統(tǒng)可以顯著提高火災(zāi)時(shí)的能見度，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
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溫度調(diào)節(jié)
隧道內(nèi)的氣溫受外界環(huán)境和車流量的影響較大。在夏季，外界氣溫較高，車輛行駛產(chǎn)生的熱量以及隧道內(nèi)壁吸收的熱量會(huì)使隧道內(nèi)溫度升高，導(dǎo)致司乘人員感到悶熱不適；在冬季，隧道內(nèi)的溫度可能會(huì)過低，給司乘人員帶來寒冷的感覺。
隧道風(fēng)機(jī)可以通過送入適量的新鮮空氣，調(diào)節(jié)隧道內(nèi)的溫度。通過合理的通風(fēng)設(shè)計(jì)，它還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道不同區(qū)域的溫度均衡，為過往人員提供一個(gè)相對(duì)舒適的行車環(huán)境。
濕度控制
隧道內(nèi)的濕度問題也不容忽視。濕度過高會(huì)導(dǎo)致隧道墻壁、路面濕滑，增加行車安全隱患，同時(shí)也會(huì)讓司乘人員感覺潮濕不適；濕度過低則可能產(chǎn)生靜電等問題。隧道風(fēng)機(jī)通過空氣交換，能夠調(diào)節(jié)隧道內(nèi)的濕度，將其維持在一個(gè)合理的范圍內(nèi)，確保隧道環(huán)境的干燥和舒適。
抑制腐蝕
隧道處于地下環(huán)境，長(zhǎng)期受到地下水、汽車尾氣中的腐蝕性成分等因素的綜合作用，容易出現(xiàn)襯砌結(jié)構(gòu)腐蝕、鋼筋銹蝕等病害。合適的通風(fēng)條件可以降低隧道內(nèi)的濕度，減少腐蝕性氣體的濃度，從而有效延緩隧道結(jié)構(gòu)的腐蝕速度，延長(zhǎng)隧道的使用壽命。
防止凝結(jié)水危害
當(dāng)隧道內(nèi)外存在溫差時(shí)，容易在隧道壁面產(chǎn)生凝結(jié)水。特別是在一些山區(qū)長(zhǎng)隧道，季節(jié)變化導(dǎo)致的溫差更為明顯。這些凝結(jié)水如果不及時(shí)處理，會(huì)滲入隧道襯砌內(nèi)部，削弱襯砌結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，還可能引發(fā)滲漏等問題。隧道風(fēng)機(jī)通過促進(jìn)空氣流通，能夠減少凝結(jié)水的產(chǎn)生，并對(duì)已經(jīng)產(chǎn)生的凝結(jié)水起到一定的吹干作用，保護(hù)隧道結(jié)構(gòu)的安全。
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總結(jié)，隧道風(fēng)機(jī)主要用于改善隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量、溫度和濕度等環(huán)境條件，保障過往車輛和人員的安全與舒適。具體來說，其作用包括驅(qū)散有害氣體、控制煙霧擴(kuò)散、調(diào)節(jié)溫濕度以及抑制結(jié)構(gòu)腐蝕等，是隧道安全運(yùn)營(yíng)不可或缺的重要設(shè)備。
離心風(fēng)機(jī)/霧炮機(jī)請(qǐng)聯(lián)系:18703685880/17303712093徐經(jīng)理。
